METALWORK气缸就是所谓的气动执行元件，就是采用压缩空气作为动力，驱动机构作直线、摆动和旋转运动的元件。
METALWORK气缸有一个问题，如果不使用缓冲装置，当活塞运动到终端时，特别是行程长、速度快的气缸，活塞撞击端盖的动能就会很大，很容易损坏零件，缩短气缸的寿命。更何况，冲击造成的噪音也相当要命。如果一台没有缓冲装置的气缸噪音是70dB，那整个工厂的噪音会高达140dB，就像长期处在喷气式飞机的跑道上。这已经达到了人类无法忍受并痛苦难耐的极限。
METALWORK气缸如何解决缓冲问题呢？设计人员为气缸做了缓冲设计。
一、液压缓冲：
第一种，也是简单气缸缓冲的方法：在气缸前端安装液压缓冲器。通过*的阻尼孔设计，使用矿物油作为介质，来平稳实现从高速轻载到低速重载的转变。特点：从小能量到大能力量的广泛范围都无需调节，可以实现佳的能量吸收。
二、橡胶缓冲：
为了在工厂更紧凑的安装，设计师们又想了方法，第二种方法：橡胶缓冲。（活塞杆的两端设置了缓冲垫）
注意事项：
1.缓冲能力固定不可变，缓冲能力小，多用于小型气缸，防止作动噪音。
2.需要注意橡胶老化而导致变形、剥落等现象。
三、气缓冲：
第三种方法：气缓冲。（通过活塞运动时，缓冲套及密封圈共同作用在一侧形成一个封闭的气室/缓冲腔，来实现缓冲。）
缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀的开度很小时，腔内压力快速上升，该压力对于活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止。注意事项：
1.通过调节缓冲阀的开度，缓冲能力可调。开度越小，缓冲力越大。
2.利用气缸动作时的背压而实现缓冲。气缸背压小。缓冲能力也将变小。在使用时，须注意负载率和气缸速度的控制方法。
